Vols annulés, voyageurs bloqués, aéroport de Tunis bondé… Le pavillon national connaît une nouvelle crise alors même que la saison touristique démarre.

Treize sur vingt-huit. Alors que la saison estivale débute et que les vacances de l’Aïd el-Kebir se profilent ce week-end, Tunisair possède, selon nos informations, moins d’un avion sur deux en état de voler. À l’aéroport de Tunis-Carthage, les voyageurs apprennent au dernier moment le report de plusieurs jours de leur vol. « La compagnie met le paquet sur les vols où les Tunisiens sont les plus nombreux : ceux en provenance et en direction de la France, de l’Allemagne et de Belgique, quitte à délaisser les trajets reliant Le Caire, Alger, Casablanca ou les villes d’Afrique subsaharienne, sauf si Tunis est un transit vers l’Europe », détaille un expert du secteur qui préfère garder l’anonymat.

Pour des raisons de prestige, de la compagnie à la Gazelle tient coûte que coûte à maintenir les liaisons déficitaires mais prestigieuses comme le vol vers Montréal. Une politique subie qui, paradoxalement, conforte la cure d’austérité préconisée en mars par le PDG de la compagnie, Khaled Chelly, dans les colonnes de Jeune Afrique.

World Opinions – jeuneafrique.com

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Depuis plusieurs jours, le manque de personnel au sol à l’aéroport d’Amsterdam cause de longs retards pour les passagers et l’annulation de certains vols. Cet engorgement se ressent aussi ailleurs en Europe, alors que les services aéroportuaires peinent à recruter.

The federal agency that screens passengers is facing a severe staffing crunch, leading to long lines at YVR. And, with the exception of Toronto, the waits here are longer than anywhere else in the country. @AMacOnAir has the latest.

Read more: https://t.co/1NCvOQG2e8 pic.twitter.com/j2Ul4Nb1Ro

— Global BC (@GlobalBC) May 2, 2022

La situation est telle à l’aéroport d’Amsterdam que les exploitants de Schiphol ont demandé aux compagnies aériennes de ne plus prendre de nouvelles réservations jusqu’à dimanche.

Celles-ci ont répondu en annulant aussi de nombreux vols, mais la décision n’a pas suffi à pour éviter des files d’attente de plusieurs heures le week-end dernier déjà. Les pompiers néerlandais sont même intervenus pour distribuer de l’eau aux passagers, convoqués plus de quatre heures avant le départ de leurs vols respectifs.

Quelque 174’000 personnes transitent chaque jour par cet aéroport qui est le troisième d’Europe. C’est moins qu’avant la crise du Covid-19, mais le personnel au sol, en grève partielle, ne suffit pas. C’est ce qui explique les très longues files d’attente. Et la situation devrait rester très compliquée encore durant ce week-end des 7 et 8 mai.

#Schiphol #AMS wait is insane. Line goes inside then outside then inside again pic.twitter.com/6QxdBmPDLG

— Jeff Black (@JeffLBlack) April 30, 2022

L’aéroport de Genève n’avait cependant pas connaissance jeudi d’annulation de vols à destination d’Amsterdam ces prochains jours. Mais la direction recommande de se renseigner avant de se rendre à l’aéroport.

Situation tendue partout en Europe

Des syndicats représentant des employés ou sous-traitants du Groupe ADP, gestionnaire des aéroports de Paris, ont également mis en garde contre des risques d’engorgement, particulièrement aux contrôles de sécurité, alors que 4000 postes sont à pourvoir sur ces plateformes et que les entreprises peinent à recruter.

La principale association mondiale de compagnies aériennes a appelé mercredi à « traiter d’urgence » les causes de l’engorgement de nombreux aéroports, au moment où le trafic reprend nettement après plus de deux ans de pandémie de Covid-19.

« Alors que les restrictions de voyage sont levées dans la plupart des pays, la demande latente, la hausse (des voyages aériens) attendue de longue date se concrétise enfin », s’est réjoui le directeur général de l’Association du transport aérien international (IATA), Willie Walsh.

Mais « malheureusement, nous assistons aussi à de longues attentes dans de nombreux aéroports, en raison de ressources insuffisantes pour gérer l’affluence en hausse », dit-il dans un communiqué de son organisation représentant 290 compagnies et totalisant 83% du trafic mondial de passagers.

The federal agency that screens passengers is facing a severe staffing crunch, leading to long lines at YVR. And, with the exception of Toronto, the waits here are longer than anywhere else in the country. @AMacOnAir has the latest.

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— Global BC (@GlobalBC) May 2, 2022

World Opinions + RTS Eco

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L’Organisation mondiale de la santé a classé « préoccupant » le nouveau variant, B.1.1.529, détecté pour la première fois en Afrique australe. L’UE recommande la suspension des voyages en provenance de la région.

Le nouveau variant B.1.1.529 du coronavirus, détecté pour la première fois en Afrique australe, a été classé « préoccupant » par l’Organisation mondiale de la santé (OMS), qui l’a baptisé « Omicron », vendredi 26 novembre.

« Le variant B.1.1.529 a été signalé pour la première fois à l’OMS par l’Afrique du Sud le 24 novembre 2021 (…). Ce variant présente un grand nombre de mutations, dont certaines sont préoccupantes », d’après le groupe d’experts chargé par l’OMS de suivre l’évolution du Covid-19.

Des responsables de l’Union européenne (UE), réunis en urgence pour faire face à la menace, ont recommandé vendredi aux vingt-sept pays de l’UE de suspendre les voyages en provenance de cette région.

« Les Etats membres se sont entendus pour imposer rapidement des restrictions sur tous les voyages vers l’UE en provenance de sept pays de la région d’Afrique australe : Botswana, Eswatini, Lesotho, Mozambique, Namibie, Afrique du Sud, Zimbabwe », a tweeté Eric Mamer, porte-parole de la Commission européenne. Ces restrictions comprennent une suspension des vols, selon cette recommandation, a précisé un porte-parole.

Premier cas en Belgique

C’est une première sur le continent européen, alors que le monde se ferme progressivement à l’Afrique du Sud. Un cas du nouveau variant du Covid-19, d’abord détecté en Afrique du Sud et absent d’Europe jusqu’ici, a été identifié en Belgique, a déclaré vendredi 26 novembre le ministre de la santé, Frank Vandenbroucke.

« On a un cas qui est maintenant confirmé de ce variant. Il s’agit de quelqu’un qui venait de l’étranger, qui a été testé positivement le 22 novembre, qui n’était pas vacciné », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse. La première détection de ce nouveau variant, potentiellement très contagieux, avait été annoncée jeudi en Afrique du Sud, ce qui fait craindre une nouvelle vague pandémique.

L’OMS déconseille de prendre des mesures de restriction aux voyages

L’OMS a voulu apporter de la nuance, vendredi, estimant qu’il faudrait encore quelques semaines pour comprendre le niveau transmissibilité et de virulence du nouveau variant B.1.1.529, en déconseillant aux pays de prendre des mesures de restriction aux voyages.

Des experts chargés de suivre les évolutions du nouveau coronavirus se réunissent toutefois déjà aujourd’hui pour déterminer si le variant doit être classifié comme « préoccupant » ou « à suivre », a expliqué Christian Lindmeier, lors d’un point de presse régulier des agences de l’Organisation des Nations unies (ONU). Des scientifiques sud-africains ont annoncé jeudi qu’un nouveau variant du Covid-19 présentant un nombre « extrêmement élevé » de mutations et avec un « potentiel de propagation très rapide », avait été détecté dans le pays.

Après cette annonce, plusieurs pays ont fait savoir qu’ils allaient interdire l’entrée aux voyageurs en provenance des pays d’Afrique australe. Interrogé sur ces mesures, M. Lindmeier a rappelé quelle était la position officielle de l’OMS à ce sujet.

« L’OMS recommande aux pays de continuer à appliquer une approche scientifique et fondée sur les risques lors de la mise en œuvre des mesures relatives aux voyages, conformément aux recommandations temporaires du comité d’urgence (…). A ce stade, encore une fois, la mise en œuvre de mesures de restrictions aux voyages est déconseillée », a-t-il dit.

Pour faciliter les débats publics sur les variants, l’OMS nomme les variants à l’aide du nom des lettres de l’alphabet grec (alpha, bêta, gamma, delta…), plus accessible à un public non scientifique et qui permet d’éviter de stigmatiser le pays où ce variant est initialement découvert. L’OMS n’a toutefois pas encore donné de noms au nouveau variant, étant donné que ses experts ne l’ont pas encore classifié..

World Opinions / Agences

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Au moins 32 personnes ont été tuées et 91 blessées vendredi dans la collision de deux trains de voyageurs à la mi-journée à Sohag dans le sud de l’Egypte, pays où les accidents routiers et ferroviaires sont courants.

Horrendous train crash in #Egypt – 32 dead and 66 injured in Sohag. These train collisions/ disasters are all too common in Egypt . pic.twitter.com/gkfuo693qg

— Bel Trew (@Beltrew) March 26, 2021

« Trente-deux citoyens sont morts dans la collision de deux trains à Tahta, dans le gouvernorat de Sohag », à environ 460 kilomètres au sud du Caire, a indiqué le ministère dans un communiqué.

Des dizaines d’ambulances ont été mobilisées pour transporter les blessés vers les hôpitaux et des renforts médicaux ont été envoyés du Caire, selon le ministère qui ajoute que le nombre de blessés est passé de 66 à 91.

Selon un communiqué de l’autorité égyptienne des chemins de fer, il s’agirait du train Louxor-Alexandrie et le train Assouan-Le Caire qui sont entrés en collision après que des individus non identifiés « ont actionné dans plusieurs wagons le frein de secours » dans l’un des deux trains.

Une enquête ouverte

Une vidéo filmée à proximité des lieux de l’accident et largement diffusée par les médias locaux montrent que plusieurs wagons se sont renversés sur le côté.

La ministre de la Santé, Hala Zayed, est en route vers le lieu de l’accident « pour suivre l’état de santé des blessés », selon un communiqué officiel. Le parquet a annoncé avoir ouvert une enquête pour élucider les circonstances de l’accident.

Accidents ferroviaires fréquents

L’Egypte est régulièrement le théâtre de graves accidents routiers ou ferroviaires, dus à une circulation anarchique, des véhicules vétustes ou encore à des routes et des voies ferrées mal entretenues et peu surveillées.

En février 2019, un autre accident avait suscité l’émoi de la population: un train s’était encastré dans un mur de la gare centrale Ramsès au Caire, entraînant une explosion et un incendie dans lesquels une vingtaine de personnes avaient péri.

La tragédie ferroviaire la plus meurtrière de l’histoire de l’Egypte s’est produite en 2002, avec l’incendie d’un train qui avait fait quelque 370 morts à une quarantaine de kilomètres au sud du Caire.

ats/fgn

Horrendous train crash in #Egypt – 32 dead and 66 injured in Sohag. These train collisions/ disasters are all too common in Egypt . pic.twitter.com/gkfuo693qg

— Bel Trew (@Beltrew) March 26, 2021

World Opinions News – agences

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