Les trois partis de la coalition au pouvoir en Allemagne ont eu besoin de trois jours pour trouver un compromis sur le climat et l’énergie. Les Verts sont critiqués.

L’Allemagne est souvent présentée à l’étranger comme le pays du compromis politique : beaucoup de décisions sont prises sur la base de négociations plutôt que par l’instauration d’un rapport de force. Mais cette fois-ci, les trois partis qui composent le gouvernement de coalition ont eu besoin de trois longs jours pour réussir à se mettre d’accord. Et à éviter une crise politique majeure.

A en croire le chancelier Olaf Scholz « Ça valait la peine ».

Sept points principaux

Le SPD d’Olaf Scholz, les écologistes et les libéraux du FDP sont parvenus à arrondir les angles dans deux grands domaines : la protection du climat et le secteur des transports. Leurs décisions portent sur sept points principaux :
 

• Une loi sur le climat

L’économie allemande doit tendre vers la neutralité climatique. Les textes de lois actuels prévoient des objectifs chiffrés à chaque secteur de l’économie (l’énergie, le bâtiment, les transports). Or ces objectifs sont difficiles à atteindre, selon le ministre libéral des Transports.

Le gouvernement a donc résolu d’assouplir les textes en mettant en commun les émissions de CO2 de tous les secteurs pour faire un calcul global et trouver des solutions qui dépassent les secteurs pris individuellement.
 

• Une loi sur l’efficacité énergétique

Le gouvernement entend accélérer le développement des énergies renouvelables et améliorer l’efficacité de la consommation d’énergie. Les nouveaux objectifs devront être atteints dès 2030.
 

• Davantage de surfaces consacrées aux énergies renouvelables

Pour pouvoir construire des parcs solaires ou éoliens par exemple, les communes auront davantage de libertés dans l’attribution des terrains. Les terrains en bordure de routes, d’autoroutes et de chemins de fer seront privilégiés pour accueillir des panneaux solaires et des éoliennes.
 

• Planification accélérée

Cette loi est censée faciliter l’adoption de nouveaux tracés pour 144 autoroutes. Les Verts et le FDP se sont beaucoup opposés sur ce texte : les écologistes voulaient promouvoir avant tout la construction de chemins de fer.

Par ailleurs, ce texte doit accélérer la rénovation des nombreux ponts endommagés du pays.
 

• Financement du rail

Le gouvernement estime que la Deutsche Bahn, qui gère les chemins de fer allemands, a besoin de près de 45 milliards d’investissements d’ici 2027. Une partie de ces fonds proviendra de l’augmentation des péages autoroutiers pour les poids lourds.
 

• Carburants de synthèse

Les libéraux du FDP défendent les carburants de synthèse qui émettent aussi du CO2. Le gouvernement va encourager la recherche scientifique et la production pour que ces carburants puissent être vendus dans les stations essence.
Ces carburants permettraient de maintenir les moteurs à combustion que l’Union européenne veut interdire à l’horizon 2035, mais auxquels tiennent notamment les constructeurs automobiles allemands.
 

• Le chauffage

La proposition de loi sur l’introduction de modes de chauffage plus écologiques est adoucie. Elle suggère que, « dans la mesure du possible », chaque chauffage provienne à partir de 2024 d’au moins 65% d’énergies renouvelables.

Les réactions

Ces conclusions, âprement négociées, voici ce qu’en disent les trois partis de gouvernement : les sociaux-démocrates (SPD) sont satisfaits, ils sont parvenus à ménager les libéraux et les écologistes. Selon le SPD, les nouvelles mesures permettront à l’Allemagne de maintenir sa puissance économique tout en amorçant la transition énergétique.

Le président du groupe parlementaire libéral (FDP) se félicite des nouvelles infrastructures qui vont être construites et salue « le plus important paquet de mesures de modernisation de ces dernières décennies ».

Satisfaction affichée également chez les Verts, bien que mesurée. La présidente du parti écologiste estime qu’il faudra rediscuter de certains points. Elle insiste sur le fait que chaque nouveau kilomètre d’autoroute qui sera construit devra obligatoirement être équipé de panneaux solaires.

A droite, la tête du groupe CSU au Bundestag ironise sur la faible portée des annonces et le tout « petit dénominateur commun » trouvé par les trois partis de la coalition.

A gauche, au contraire, die Linke rejoint certaines organisations de défense de l’environnement qui reprochent au gouvernement – et principalement aux Verts – d’avoir capitulé devant le FDP et bradé les réglementations pour la protection du climat.

Le chef de la Deutsche Bahn, Richard Lutz, qualifie les investissements prévus dans le rail de « jalon réel pour le réseau ferroviaire du futur ».

Et pour finir, les organismes sociaux critiquent le fait que les partis de gouvernement n’aient pas bien placé ses priorités : les trois partis n’ont pas planché sur l’avenir des allocations de base pour les enfants.

World Opinions – DW FR

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Don’t expect the coalition formed by the outgoing prime minister’s disgruntled minions to lead to much change in an already dreadful state of affairs.

Israel’s prospective “change government” is a coalition of unlikely partners with only one goal in mind – changing the country’s prime minister. But will ousting Benjamin Netanyahu from power lead to positive change in Israel, or for that matter Palestine?

The long journey that led to the formation of this motley coalition, including four national elections and tough protracted negotiations, has demonstrated that in a confident and prosperous Israel, personal ambition trumps politics, and politicking outweighs ideology.

In fact, it was Netanyahu who first revealed unrestrained willingness to pursue any and all paths to further his personal ambitions and interests. It was he, after demonising any cooperation attempt with Palestinian Arab parties as un-Zionist, who pursued a coalition agreement with the United Arab List to preserve his premiership. And it was he who helped organise and legitimise the most openly racist elements in the Israeli society, ensuring they pass the threshold and enter the Knesset.

But Netanyahu “the magician” seems to have lost his magic. He has gone too far, lied too much, and stepped over too many associates to stay on top.

Indeed, nothing explains the formation of this new coalition of political extremes better than animosity – the animosity of political leaders exacting revenge against the man who once and again deceived or outright burned them.

Naftali Bennett and Avigdor Lieberman, the prospective prime minister and finance minister, respectively, have both previously served as Netanyahu’s chiefs of staff. Gideon Sa’ar, the prospective justice minister, was once his cabinet secretary. Even Yair Lapid and Benny Gantz, who are spearheading the coalition effort to oust Netanyahu from office, have both been ministers in his cabinet in the past.

But the apple doesn’t fall far from the tree. After years of feeding on his minions like a scorpion, Netanyahu’s offspring are out to devour him in a twisted ritual of political Matriphagy.

Once Netanyahu is neutralised and unable to mount a comeback, the “change government” will, for all practical purposes, lose its raison d’etre.

The coalition partners have merely agreed to disagree on the big issues, and are unlikely to agree to any consequential policy change, let alone a new national agenda, transformative or even transitional.

Expect instead lots of political wrangling on major changes to the welfare state, for example.

Lieberman, the prospective hardcore secular nationalist finance minister, may insist on shifting budgets away from the religious parties’ associated schools and institutions.

Whether Prime Minister Bennett, himself a religious orthodox Jew, will opt to block any such moves or encourage them in order to weaken his competitors among the other religious parties, remains to be seen.

But Bennett won’t be able to make any sudden or extreme moves on more consequential issues, such as settlement expansion or annexation, without risking a coalition implosion.

With a majority of no more than 61 out of 120 parliament seats, any defection by any displeased eccentric could lead to the undoing of the “change government”.

It is therefore anyone’s guess how this evolves or rather devolves in the coming days and weeks. But if you thought it couldn’t get any worse than Netanyahu, think again.

Bennett, the former leader of a prominent settler group and a fanatic whack who prides himself on killing Arabs, has even fewer scruples than Netanyahu.

Paradoxically, his party failed even to cross the threshold necessary to have any seats in the Knesset in the April 2019 elections.

Now he is destined to become prime minister.

Go figure.

True to form, the political establishment spiders and scorpions will soon be at it again, if or when Likud decides to depose the criminally indicted Netanyahu from the party leadership, especially now that he is officially on trial on serious charges of corruption and fraud and could very well end up in prison.

Such development is sure to open the way for different, more coherent coalition possibilities for the right and far-right parties that make up the majority in the Knesset.

The first thing these parties will do is to throw the “overly pragmatic” United Arab List under the bus.

The United Arab List hopes that its support for the government, which oppresses its own people on the other side of the Green Line, may win it some financial crumbs, but once Netanyahu is gone, the Israeli right is sure to coalesce once again without it.

Despite its preoccupation with personal political vendettas and its media’s preoccupation with the political circus, Israel has in fact been consistently moving further to the right for years.

Today, the hardcore right-wing Likud party maintains some 30 seats in parliament while the presumably “centrist” Labor party, which governed Israel over three decades, is a mere political footnote.

For the past several decades, both establishment parties have given birth to a variety of extremist parties that support illegal settlement expansion and annexation, and fundamentally oppose the establishment of a Palestinian state.

These parties are indispensable for any future coalition government – without them, no major political party can govern.

In short, don’t expect the “change government” to lead to much change in an already dreadful state of affairs. But expect the inevitable changing of the “change government” to produce more of the same, but worse.

Netanyahu may be finished, but short of a miracle, Netanyahu’s Netanyahus are here to stay.

By Marwan Bishara Senior political analyst at Al Jazeera

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The union came into being after far-right leader Naftali Bennett, a kingmaker whose Yamina party has six seats in parliament, joined hands with Lapid’s Yesh Atid party. With 17 seats, Yesh Atid is the second-largest party in the 120-member Knesset – the Israeli parliament.

Who is Naftali Bennett, Israel’s potential prime minister?

Naftali Bennett is close to replacing Israel’s veteran prime minister, Benjamin Netanyahu.

Bennett is a multi-millionaire former tech entrepreneur who made a name in politics with right-wing, religious-nationalist rhetoric.

Lapid enlists Defence Minister Gantz

Israel’s opposition leader moved closer to unseating Netanyahu after agreeing terms with several parties, including one led by Defence Minister Benny Gantz.

Yair Lapid’s Yesh Atid party and Gantz’s centrist Blue and White said in a joint statement they had “agreed on the outlines of the government and core issues relating to the strengthening of democracy and Israeli society”.

Israeli parties in race to build anti-Netanyahu coalition

Israeli politicians battling to unseat Netanyahu are racing against the clock on the final day of talks to build a governing coalition comprised of bitter ideological rivals.

They have until a minute before midnight (20:59 GMT) on Wednesday to cobble together an administration that would end 12 years of rule by Israel’s longest-serving prime minister.

World Opinions News -agencies

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